Aus Sicht des Klimaschutzes gibt es nichts zu feiern
27. Mai 2022
Am 23. Mai 2022, fünf Tage vor dem 50. Jahrestag der Eröffnung des Flughafens Münster Osnabrück (FMO), fegt ein extremes Unwetter durch Paderborn. Es werden Menschen verletzt sowie über 100 Gebäude beschädigt. Gleichzeitig werden die Menschen im Osnabrücker Land bereits im Mai aufgefordert, im Garten Wasser zu sparen – es ist viel zu trocken. Die Extremwetterereignisse nehmen auch hier zu, nicht nur im globalen Süden, wo die Auswirkungen um ein vielfaches schlimmer sind. Nur ein schneller und systemischer Wandel kann helfen, die heftigsten Folgen des Klimawandels abzumildern. So beschreibt es der aktuelle Bericht des Weltklimarats IPCC und “Zeit online” titelt am 4.April: “Ein Aufruf zur Revolution”.
Währenddessen feiert der FMO, dass bereits zu Ostern wieder ein Passagieraufkommen wie vor Corona erreicht wird. Bis zu 700000 Passagiere könnten es dieses Jahr werden. Für einen wirtschaftlichen Betrieb ist dies viel zu wenig. 2021 wurden weitere 35 Millionen Euro von den Anteilskommunen an Krediten für den FMO beschlossen. Allein im Zeitraum von 2006 bis 2019 hat der FMO bilanzielle Verluste von rund 98 Mio € ausgewiesen.
Wie können wir uns dies noch leisten? Das Angebot des FMO sind überflüssige Kurzstreckenflüge und ebenfalls hoch subventionierte Billigflüge. Beides ist klimapolitisch nicht zu vertreten. Die Zeiten, in denen wir mit Steuermitteln klimaschädlichen Unsinn fördern, müssen ein für alle mal vorbei sein. Stattdessen benötigen wir dringend ein Sofortprogramm für mehr Klimaschutz. Wir müssen endlich auch in der Mobilität einen Wandel beginnen. Das Prinzip “Augen verschließen und weiter so”, wie es die Fraktionen von SPD, CDU und FDP in den Anteilskommunen des FMO betreiben, hat keine Zukunft. Sie haben den klimapolitischen “Schuss nicht gehört”. Wer zukunftsfähige Politik machen will, muss den nötigen Wandel begreifen und gestalten. Kurzstreckenflüge und das System geförderter Billigflüge gehören da nicht dazu.
Initiative FMO-Ausstieg.jetzt
