Beim Verbrennen von Kerosin (Flugbenzin) entsteht Kohlenstoffdioxid [CO₂], das als Treibhausgas direkt zur Erwärmung der Erdatmosphäre beiträgt. Die CO₂ – Emissionen des gesamten Luftverkehrs betragen derzeit (Stand 2019) etwa 2,5 Prozent der weltweiten CO₂ – Emissionen. Diese Werte sind direkt abhängig vom Kerosinverbrauch.
Flugzeuge hinterlassen in der Atmosphäre weitere Emissionen, die Einfluss auf das Klima haben. Nach dem aktuellen Stand der Wissenschaft verdoppeln bis verdreifachen Nicht- CO₂ – Effekte die Klimawirkung des Flugverkehrs, d.h. der Luftverkehr trägt danach zur Zeit mit 5 – 8 % zur globalen Klimawirkung bei.
Die Nicht- CO₂ – Effekte treten auch dann auf, wenn das herkömmliche Kerosin durch CO₂ – neutrale synthetische Kraftstoffe ersetzt wird.
Quellen: UBA – Magazin 2019 „Schwerpunkt Fliegen“
